چگونه قاعده 30-100 را رعایت نکنیم ؟ (ویدیو)
با عرض سلام . همانطور که میدانید قاعده ای وجود دارد به نام 30-100 که آن را ما باید تحت شرایطی در سازه خود اعمال کنیم . اما تحت شرایطی هم میتوان از تخفیف های آیین نامه ای استفاده کرد و این قاعده را رعایت
با عرض سلام . همانطور که میدانید قاعده ای وجود دارد به نام 30-100 که آن را ما باید تحت شرایطی در سازه خود اعمال کنیم . اما تحت شرایطی هم میتوان از تخفیف های آیین نامه ای استفاده کرد و این قاعده را رعایت
بعد از طراحی سازه کنترل هایی را باید انجام دهیم طبق مقررات ملی ساختمان که کی از آنها کنترل تیر دهانه مهاربندی میباشد . خود نرم افزار ایتبس Etabs قادر به کنترل این موضوع نیست لذا ما خودمان باید این کنترل هارا انجام دهیم .
در مدلسازی در نرم افزار ETABS تیر بین دو ستون ، از مرکز تا مرکز ستونها مدل میشود ، در حالی که در واقعیت طول تیر از بر تا بر ستون است و تیر به بال ستون متصل میشود. برای اصلاح طول تیر در ETABS
تفاوت shell با membrane در معرفی دال بتنی در نرم افزار ETABS چیست ؟ نوع رفتار تحلیلی المان که Shell thin یا shell thick باشد و یا رفتار membrane :
تیر عمیق (spandrel) چیست : در برخی از دیوار برشی های بتن آرمه ، به دلیل وجود درب یا پنجره ، در دیوار بازشو به وجود می آید که این بازشو عملا دیوار را به دو قسمت تقسیم کرده که یک تیر رابط این دو
جهت توزیع بار سقف به چه صورت ؟ شطرنجی؟؟ روی قاب خمشی؟؟ روی قاب مهاربندی؟؟ پاسخ: 1- اگر سیستم سازه ای در دو جهت ساختمان یکی باشد : (مثلا دو جهت قاب خمشی یا دو جهت مهاربندی) : در این صورت شطرنجی بهترین گزینه است
بار “mass” یا “بار اصلاح جرم طبقات” که در ETABS به طبقه بام به اندازه نصف وزن دیوار ها وارد میکنیم چیست ؟ به 3 شکل تصویر زیر توجه کنید. ما در این پست کامل این موضوع را فرا میگیریم. شکل1_ زمانی که هیچ زلزله
گاهی اوقات بعد از مدلسازی سازتون در ایتبس در هنگام تحلیل میبینید که تحلیل کند پیش میرود و درصد P-delta تا 25% بیشتر بالا نمیرود. ما به حل این مشکل میپردازیم و شما را با دستور merge joint هم آشنا میکنیم که با استفاده از
طبق آیین نامه ۲۸۰۰: اثر پی دلتا در هر طبقه به دلیل برون محوری بارهای ثقلی طبقات بالای طبقه i (طبقه مورد نظر) که نیروی (یا P) نامیده میشود, ایجاد میگردند. در صورتی که تغییر مکان جانبی طبقه i بر اثر نیروهای جانبی زلزله ∆ باشد,
لنگر واژگونی چیست؟ برای کنترل واژگونی سازه ما باید بدانیم که لنگر واژگونی ناشی از نیروهای جانبی زلزله در تراز زیر شالوده، برابر مجموع حاصل ضرب نیروی جانبی هر تراز در ارتفاع آن نسبت به تراز زیر شالوده ساختمان است. لنگر مقاوم در برابر واژگونی