رد کردن لینک ها

آموزش نرم افرار

چگونه قاعده 30-100 را رعایت نکنیم ؟ (ویدیو)

چگونه قاعده 30-100 را رعایت نکنیم ؟ (ویدیو)

با عرض سلام . همانطور که میدانید قاعده ای وجود دارد به نام 30-100 که آن را ما باید تحت شرایطی در سازه خود اعمال کنیم . اما تحت شرایطی هم میتوان از تخفیف های آیین نامه ای استفاده کرد و این قاعده را رعایت

کنترل تیر دهانه مهاربندی و اعمال آن در ایتبس (ویدیو)

کنترل تیر دهانه مهاربندی و اعمال آن در ایتبس (ویدیو)

بعد از طراحی سازه کنترل هایی را باید انجام دهیم طبق مقررات ملی ساختمان که کی از آنها کنترل تیر دهانه مهاربندی میباشد . خود نرم افزار ایتبس Etabs قادر به کنترل این موضوع نیست لذا ما خودمان باید این کنترل هارا انجام دهیم .

جهت توزیع بار سقف در کدام جهت میتواند سازه را اقتصادی تر کند ؟

جهت توزیع بار سقف در کدام جهت میتواند سازه را اقتصادی تر کند ؟

جهت توزیع بار سقف به چه صورت ؟ شطرنجی؟؟ روی قاب خمشی؟؟ روی قاب مهاربندی؟؟ پاسخ: 1- اگر سیستم سازه ای در دو جهت ساختمان یکی باشد : (مثلا دو جهت قاب خمشی یا دو جهت مهاربندی) : در این صورت شطرنجی بهترین گزینه است

بار mass یا بار اصلاح جرم طبقات چیست ؟

بار mass یا بار اصلاح جرم طبقات چیست ؟

بار “mass” یا “بار اصلاح جرم طبقات” که در ETABS به طبقه بام به اندازه نصف وزن دیوار ها وارد میکنیم چیست ؟ به 3 شکل تصویر زیر  توجه کنید. ما در این پست کامل این موضوع را فرا میگیریم. شکل1_ زمانی که هیچ زلزله

ویدیو مشکل تحلیل نشدن P-delta در ایتبس و دستور merge-joint (آپدیت 97)

ویدیو مشکل تحلیل نشدن P-delta در ایتبس و دستور merge-joint (آپدیت 97)

گاهی اوقات بعد از مدلسازی سازتون در ایتبس در هنگام تحلیل میبینید که تحلیل کند پیش میرود و درصد P-delta تا 25% بیشتر بالا نمیرود. ما به حل این مشکل میپردازیم و شما را با دستور merge joint هم آشنا میکنیم که با استفاده از

اثر پی دلتا چیست ؟ (و ویدیو نحوه اعمال در ایتبس)

اثر پی دلتا چیست ؟ (و ویدیو نحوه اعمال در ایتبس)

طبق آیین نامه ۲۸۰۰: اثر پی دلتا در هر طبقه به دلیل برون محوری بارهای ثقلی طبقات بالای طبقه i (طبقه مورد نظر) که نیروی  (یا P) نامیده میشود, ایجاد میگردند. در صورتی که تغییر مکان جانبی طبقه i بر اثر نیروهای جانبی زلزله ∆ باشد,

ویدیو آموزش کنترل واژگونی سازه در ایتبس

ویدیو آموزش کنترل واژگونی سازه در ایتبس

لنگر واژگونی چیست؟ برای کنترل واژگونی سازه  ما باید بدانیم که لنگر واژگونی ناشی از نیروهای جانبی زلزله در تراز زیر شالوده، برابر مجموع حاصل ضرب نیروی جانبی هر تراز در ارتفاع آن نسبت به تراز زیر شالوده ساختمان است. لنگر مقاوم در برابر واژگونی

بازگشت به بالای صفحه

Notice: ob_end_flush(): failed to send buffer of zlib output compression (0) in /home2/markazt2/public_html/wp-includes/functions.php on line 4669